Pétition Énergie

Voltalis : Que faut-il savoir à leur sujet ?

L’énergie électrique est indispensable dans tous les secteurs d’activité aujourd’hui que ce soit pour les grandes usines ou pour les besoins domestiques. Il arrive parfois que l’offre soit inférieure à la demande. Ce qui conduit à des dysfonctionnements du système et surtout la survenue de blackout. De même, quand l’offre est supérieure à la demande, il peut s’ensuivre la surconsommation entraînant une surfacturation de l’énergie électrique. Des mesures idoines se mettent donc en place afin de pallier à ses différentes situations. Voltalis mène le bal. Découvrez-le dans cet article.

L’effacement diffus

Puisqu’il est impossible de conserver l’énergie électrique, il est nécessaire d’en produire constamment pour satisfaire à la demande, ce qui entraine parfois des fuites pour les consommateurs. C’est pour limiter ces pertes entre autres que Voltalis a mis au point un boîtier qui effectue l’effacement diffus. Cela consiste à réduire la demande de l’électricité en arrêtant les machines dans les usines industrielles ou en faisant une réduction partagée sur plusieurs appareils domestiques.

En effet, pour l’usage domestique le boitier de Voltalis encore appelé Bluepod est fixé sur le tableau électrique. Lorsqu’il y a une hausse de la demande en électricité, ces boitiers coupent le fonctionnement des climatiseurs, radiateurs, chauffe-eau, des systèmes de chauffage… pendant 10 à 30 minutes. Cette interruption temporaire ne provoque pas un dysfonctionnement dans le logement mais réduit drastiquement la consommation de l’électricité pendant cet intervalle de temps.

Quels sont les avantages de Voltalis ?

Sachez déjà que l’obtention, l’installation et le suivi des boîtiers Voltalis sont gratuits. Ce système permet de faire des économies importantes sur les factures d’électricité en réduisant la consommation électrique. Une fois que les boîtiers ont interrompu le fonctionnement des appareils, le démarrage manuel est toutefois possible. Aussi, ces boîtiers réduisent la survenue de blackout. En fait, en cas de déséquilibre entre l’offre et la demande en matière d’énergie électrique, une coupure générale survient assez rapidement. Surtout dans les régions où la demande énergétique augmente très vite. L’effacement diffus permet de diminuer les risques de survenue d’un blackout.

L’avis général des utilisateurs

De façon générale, les utilisateurs sont satisfaits des services de Voltalis ; une installation gratuite des boîtiers qui leur permet de réduire de façon significative leur consommation électrique. Cependant, le doute est toujours présent chez plusieurs personnes notamment les non abonnés Voltalis. La plupart expriment leur peur quant à la coupure de leurs postes téléviseurs ou de leurs réfrigérateurs alors qu’en réalité ce dispositif ne concerne que les radiateurs, les climatiseurs et autres appareils dont les coupures temporaires n’affectent pas le confort du logis. Pour les écologistes, c’est une mesure qui va dans le sens de la protection de l’environnement.

Smovengo : pourquoi le Vélib a-t-il été un échec ?

Aviez-vous eu vent de « Velibgate » ou des abonnements « Velib » ? Si non, sachez qu’il y avait  un projet de création du système Parking Plus qui devrait révolutionner la vie des utilisateurs de vélo. Désolé que ce rêve ne soit pas une réalité mais plutôt un cauchemar. Découvrez les raisons dans cet article.

Le blocage des stations et impossibilité de recharger les vélos conçus

Les start-up en charge du projet « Vélib » étaient composées de l’entreprise de concession Smoove, Parkings Indigo, Mobivia et Moventia. Elles ont su décrocher le contrat pour le pilotage dudit projet à cause de la lenteur constatée de l’ancien concessionnaire Decaux. Le constat fait après un temps donné a été une vraie déception. Au lieu de l’avancement ou au pire des cas du retard dans l’atteinte des objectifs, le système à mettre en place n’a pas vu le jour. Loin d’être une réussite le projet a fait flop.

Ayant été prévu dans le projet de construire des vélos électriques qui pourront être rechargés dans des stations de recharge, plus aucune des stations n’est fonctionnelle et donc incapable de jouer pleinement son rôle. Pourquoi ? C’est parce que 70 % des nouvelles stations fonctionnent avec des bactéries autonomes au lieu d’être reliées au réseau électrique approprié. Des bactéries rechargeables à partir des bactéries autonomes ? Smovengo pensait accélérer le projet alors qu’il ne faisait que le noyer à petits coups.

Il n’y a même plus à compter les vélos mal conçus et impossibles à utiliser, ce qui constituait déjà des pertes. Les stations ont dû être suspendues ; certaines, bloquées. Smovengo retira environ 2 000 vélos de la circulation pour des raisons inconnues. Sur près de 4 000 vélos conçus, peu de vélos ont pu servir ce pour quoi ils l’ont été.

Échec total de l’innovation « parking plus »

L’objectif principal du projet est d’éviter les peines liées à la recherche du lieu de stationnement pour les vélos alors que toutes les places du parking sont occupées déjà. La solution proposée par Smovengo Paris était de disposer le vélo tête-bêche entre deux vélos déjà garés convenablement, puis l’accrocher à la borne. Êtes-vous sûr d’avoir compris le système ou la méthode proposée ? Et bien même si vous l’aviez compris, avez-vous assez de temps pour disposer votre vélo comme ça dans un parking déjà rempli sans oublier le risque de vous salir ? Ne pensez-vous pas qu’il serait idéal de juste trouver un autre endroit pour garer son vélo plutôt que de le mettre entre deux autres ? Cela est plus simple et réalisable. Bon, tout compte fait, le système Parking Plus a été également suspendu.

Suspension du personnel

Si les deux principales innovations ont été suspendues alors il n’y a aucune chance pour que les travailleurs ne le soient pas. C’est la loi de cause à effet. Ne comptant pas payer les dettes et les primes dues au personnel actif après la reprise du projet, ce dernier a déclenché une grève méritée qui au final a entrainé l’échec du projet.

Espérons que les activités puissent réellement reprendre un jour ou qu’il y ait un nouveau Vélib.

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